Список игр:АБВГДЕЖЗИКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЭЯABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ0-9
Carbon
Основное названиеИгра Need For Speed Carbon
Ещё называютИгра Need For Speed Карбон
ЖанрСимулятор, Гонки
РазработчикElectronic Arts
ИздательElectronic Arts
Издатель в РоссииСофт Клаб
Дата выхода2006-11-02
Дата выхода в России2006-12-22
СтатусВышла
Офф. сайтhttp://www.ea.com/games/need-for-speed-shift
Русский сайтhttp://www.softclub.ru/games/game.asp?id=10651
ПлатформаPC (Windows)
МультиплеерНет
PEGIPEGI 12+ PEGI 

Системные требования к игре Need For Speed Carbon

Минимальные требования

Pentium 4/Athlon XP 1.7 ГГц, 512 Мб памяти, видеокарта с 64 Мб памяти, 5.7 Гб места

Рекомендуемые требования

Pentium 4/Athlon XP 2.5 ГГц, 1 Гб памяти, видеокарта с 256 Мб памяти, 5.7 Гб места

Прохождение и коды к игре Need For Speed Carbon

Прохождения

Чит-коды

Тактика и советы

Обзор игры Need For Speed Carbon

Вступление

Need For Speed Carbon - это юбилейная, десятая часть выдающейся серии гоночных аркад Need For Speed. Эта игра вышла в ноябре 2006 года. Как и две последующие части, Need For Speed Carbon оказался очень специфическим противоречивым проектом с рядом серьезных достоинств и недостатков. Подробнее - смотрите в обзоре ниже.

Геймплей Need For Speed Carbon

Начнем описание геймплея Need For Speed Carbon с самой сути игры. До этой части серия Need For Speed была не иначе, как символов гонок, всего жанра - не будем здесь углубляться в классические части до 2002 года, возьмем как пример последние до выхода Need For Speed Carbon проекты. Need For Speed Underground был невероятным прорывом, целой революцией в мире гонок - широкие возможности тюнинга, увеличенное количество автомобилей, неподражаемая атмосфера стритрейсинга... Вторая часть Underground лишь закрепила ее успех - добавилась возможность свободной езды по ночному городу, еще больше машин и деталей для их тюнинга. Need For Speed Most Wanted - доработанный и видоизмененный после предыдущих частей проект, где добавили эксклюзивные суперкары, яростных копов и все действия происходят днем - тоже очень толковая модификация.

От новой части, Need For Speed Carbon, все ждали чего-то кардинально нового, потому что три подряд идентичные игры с постепенно улучшающейся графикой уже явно исчерпали себя, и грозили вот-вот дать сбой в популярности серии. Но Need For Speed Carbon оказался слишком уж похож на простое отбивание денег у преданных поклонников - в четвертый раз подряд все одно и то же, правда, с мелкими незначительными нововведениями, но которые очень быстро надоедают. Увы, разработчики так и не сделали никаких правильных выводов. А сюжет в игры вообще просто экстремально убогий, особенно на фоне целой драмы, разворачивающейся в Need For Speed Most Wanted.

В Need For Speed Carbon создатели не придумали ничего лучшего, как выпустить игрока в город с примитивной, но глобальной целью - подмять под себя весь город, где распоясались стрит-рейсеры. Наверное, лучше бы уже просто давали готовые трассы, как в первом Андерграунде - и то логичнее бы все было, и не так тупо. Теперь чуть подробнее - в городе заправляют всем несколько банд, которые контролируют определенные районы. У каждой банды есть главарь - этакий серьезный дядька (или тетя в единственном исключении) на навороченной машине, самый наглый и крутой гонщик в своей группе, который следит за всем гоночным беспорядком, происходящем на "его" территории. Забрать район можно только победив босса, а бросить ему вызов - только победив целую кучу его подчиненных. Увы, но даже "крутых боссов" создатели не соизволили проработать должным образом, особенно на фоне черного списка из пятнадцати человек из Most Wanted. В целом же сама суть осталась как раз из нашумевшей предыдущей игры - все тот же список "подвигов" игрока, которые он должен осуществить, чтобы добраться до главаря, все те же призы и бонусы, в случае победы над ним...

Бездарнейший сюжет разработчики попытались скрасить внедрением подобия тактики - игра Need For Speed Carbon предоставит возможность выбрать один из трех типов автомобилей. А именно - "Тюнинг" (просто обычные машины, которые можно здорово улучшить путем апгрейдов), "Экзотика" (этакий набор из концептуальных моделей и эксклюзивных спорт-каров) и "Маскл-кары" (автомобили с девизом "сила есть - ума не надо", мгновенно развивающие высокую скорость, но с просто безобразным управлением). То есть, у игрока будет пусть не свой стиль, как внешнего вида машины, так и стиль вождения, но его вялое подобие.

Еще в тему машин - вот что порадовало, так это расширенный, по сравнению с предыдущей частью, тюнинг. Будет доступна функция "автоскульптор", благодаря которой можно будет самому сделать желаемую форму всего кузова - от бамперов и боковых юбок до спойлеров. Учитывая, что больше ничего особо интересного в Need For Speed Carbon вы уже не найдете, несколько часов можно будет потратить, играясь с запчастями.

Еще одно заметное, но сомнительное нововведение - проходить большую часть гонок придется в компании товарища по команде, который поначалу один, но затем можно будет выбирать из других. В чем сомнительность этого нововведения? В первую очередь, искусственный интеллект ваших "союзников". Ведут на трассе они себя, прямо скажем, туповато, и если сами не выиграете гонку - на них надежды практически никакой. Но от них все же есть небольшая польза - все товарищи по команде разделены на специализации. Есть гонщики таранного типа, есть "разведчики" и универсальные гонщики - пытаются просто выиграть, что, правда, у них очень редко получается.
Раз уж затронули тему самого процесса гонок - реальную конкуренцию вы ощутите лишь в каньоне. На обычных трассах компьютерные противники с самого старта непостижимым образом мгновенно развивают просто нереальную скорость, при этом явно выдавая свою тупость - чрезмерно тормозят в поворотах, а также перед ну очень скромным, в плане количества и густоты, трафиком. К тому же, управление техникой по-прежнему аркадным и очень далеким от реалистичности.

Еще что бросается в глаза - "обновленная" полиция. Показатели вашей разыскиваемости остались такими же, способы уйти от погони - аналогично, вот только сами копы откровенно подкачали. Такое впечатление, что лучшие их представители ушли с работы. AI полицейских колеблется между ракушкой и собачкой. Смотрятся откровенно тупо, уйти от преследования стало в разы проще, ситуацию усугубило еще и отсутствие вертолетов. То есть, один из многих факторов, что по праву считался сильной стороной Most Wanted, здесь просто завален. Помимо примитивности компьютерных копов, процесс побега упрощает еще и то, что они гоняются в равной степени и за вашими противниками по гонке. И так уйти просто, а если еще и внимание полиции отвлекают другие...

Разновидности трасс все до боли знакомые и старые - кольцевые гонки, дрифт, чекпоинты, спринты... Отметить стоит лишь, пожалуй, единственное толковое вышеупомянутое нововведение - каньон. Вот там действительно будет интересно, а поскольку таких гонок мало, надоесть они никак не успеют. Суть гонки в каньоне - сначала вы гонитесь за оппонентом, у которого изначально фора перед вами, чем ближе подбираетесь, тем большие получите очки. Если догоните, каждый контакт с машиной противника - еще дополнительный приятный бонус из очков. Самый лучший способ победить сразу - перегнать противника, и удерживать лидерство в течении десяти секунд. А низкий AI оппонента непременно даст вам такой шанс, если только вы сами умеете нормально управлять машиной в Need For Speed. Также напоследок отметим еще одну возможность быстро закончить гонку - в крутых поворотах нет жестких бетонных заграждений, а ведь внизу пропасть... В случае не вхождения в такой поворот игрок, или же его противник, просто проиграет дуэль. Только вот противник сам не вылетает, а помочь ему в этом шансов ноль - он как будто едет по рельсам, сдвинуть с места его машину почему-то просто нереально. В целом же каньон так и остался единственным фактом, который реально радует в целом в провальной игре.

Город, в отличии от предыдущей части, тоже совсем не радует. Деление города на районы не имеет здесь ни малейшего смысла - в отличии от, например, второго Андерграунда, они здесь какие-то слишком одинаковые, без малейшего разнообразия. Ничто не привлекает внимания игрока своей красотой - обычные дома, обычная уличная реклама, ни чем не примечательные модели... Немного лучше в визуальном плане сделали каньон - темнота, вдали видны огни города с высоты серпантина. А так - ничего особенного.

Машины в Need For Speed Carbon

Как уже было сказано выше, игра NFS Carbon представит вам 3 типа автомобилей:
Класс "Tuner", сюда входят следующие машины:
Infiniti G35
Lexus IS300
Mazda: 3, RX-7, RX-8
Mitsubishi: Eclipse GSX, Eclipse GT, Lancer Evolution IX MR
Nissan: 240SX, 350Z, Nissan Skyline GT-R R34
Renault Clio V6
Subaru Impreza WRX STI
Toyota: Supra, Corolla GT-S, MR2
Volkswagen Golf R32
Класс "Exotic", который включает в себя следующие автомобили:
Alfa Romeo Brera
Aston Martin DB9
Audi Le Mans quattro
BMW M3 GTR
Ford GT
Jaguar XK
Koenigsegg CCX
Lamborghini: Gallardo, Murcielago, Murcielago LP 640
Lotus: Elise, Europa S
Mercedes: McLaren SLR, Mercedes-Benz CLK500, Mercedes-Benz SL65 AMG
Pagani Zonda F
Porsche: Carrera GT, Cayman S, 911 Turbo, 911 GT3 RS
Класс "Muscle", куда входят такие машины:
Chevrolet: Camaro Concept, Camaro SS, Chevelle SS, Corvette Z06
Chrysler 300C SRT-8
Dodge: Challenger Concept, Challenger, Charger R/T Charger SRT-8, Viper SRT-10
Ford: Mustang GT, Shelby GT500 '07, Ford Shelby GT500 '67
Plymouth Hemi Cuda
Plymouth Road Runner
Pontiac GTO
Vauxhall Monaro VXR

Заключение

Увы и ах, но Need For Speed Carbon даже с натяжкой невозможно назвать развитием великой серии Need For Speed. Сюда вроде бы и вошли наработки с предыдущих частей, но были созданы свои, новые недостатки в просто чудовищном, как для такого имени, как Need For Speed, количестве. Как не крути, но игра оставит игроку явное послевкусие вторичности, и ощущение, что с него просто пытаются в четвертый раз выкачать деньги за один и тот же продукт, только с куда худшим качеством. Если бы создатели еще раз провернули подобный фокус, Need For Speed бы просто ушла в историю и потеряла остатки поклонников. Но переработанная следующая часть немного оживила серию.

Что касается самой Need For Speed Carbon - то этот проект совсем не оправдал ожиданий и рекламы. Начиная с графики - раздражает не лучшим образом нарисованное размытие, смазывающее явные недостатки графического движка, а что не удалось скрыть размытию - прячет какой-то неестественный туман фиолетового цвета. И заканчивая звуком - отлично записанный рев моторов, визг шин омрачает просто бездарный лист саундтреков. Куда делись времена, когда Need For Speed Underground восхощал отменным набором энергичных песен на любой вкус? Хотя бы великолепная песня Static X - "The Only" чего стоила! Здесь такого нет и близко...

Создалось печальное впечатление, что разработчикам было абсолютно наплевать, что Need For Speed Carbon - это юбилейная часть игры, десятая, которую, как правило, стараются сделать самой-самой...

Где я?

Вы находитесь на странице игры Need For Speed Carbon, созданной в жанре Симулятор/Гонки, где можно найти много полезной информации. Игра выпущена студией Electronic Arts. Найденное у нас прохождение игры Need For Speed Carbon поможет быстрее решить внутриигровые проблемы и получить подсказки по сложным моментам. Также к игре Need For Speed Carbon коды и читы просто необходимы каждому, кто любит получать бесплатные бонусы.

Игру Need For Speed Carbon в России локализовала компания Софт Клаб, но это не отменяет необходимости русификатора, ведь иногда ошибки проявляют себя по ходу игры, а оригинальная версия всегда лучше переделанной. Да и прохождение на родном языке приятнее. Вы будете играть в одиночку, проходя каждый этап без чьей-либо помощи.

Рецензии и отзывы читателей помогут вам понять, стоит ли игра вашего времени. Учитывая, что игра вышла 2006-11-02, можно сказать, что она относится к разряду классики.

Помимо общих данных, вам могут понадобиться разнообразные файлы. Используйте дополнения, когда устали от основного сюжета – они существенно расширят стандартные возможности. Моды и патчи помогут разнообразить и исправить игровой процесс. Скачать их вы сможете в нашем хранилище файлов.

Отзывы к игре Need For Speed Carbon

dimasik1996

игра зачет

RedWest

Ничего себе какая дискуссия! Наконец-то!

ALIEN

Не спорю насчет первого двигателя, но все равно он ведь не для авто был применен. Хотя, изобретение, безусловно, стоящее.
Насчет дизайна - дело вкуса. Каждому свое. Если помечтать, я бы вместо приведенного в качестве примера Murcielago взял бы лучше гибридный Mercedes S400, еще и деньги бы остались. Я вообще не ярый любитель спорткаров, так что соглашусь - тут дело личного предпочтения. Даже самые популярные авто не могут нравиться ВСЕМ.

dodge69

[ALIEN- бенц Первым запатентовал АВТОМОБИЛЬ, а не ДВС, который был изобретен до него. Первый надёжно работавший ДВС сконструировал в 1860 году французским инженером Эжен Ленуаром, т.е. за 20 лет до бенца с его двехтактником.
также хоте заметить что красота авто определяется вкусом человека, и не надо кричать , что немцы лучше автопроизводители. это дело вкуса.
я бы купил вместо одной Lamborghini Murcielago mustang camaro и chalenger сразу.И меня бы не считали придурком, у которого нет вкуса, тк итальянцев и немцев покупают люди у которых есть много денег, и которые не знают им применение

ALIEN

Начну с "узколобости и упертости" - я к каждому своему аргументу неизменно приставляю факты, потому такие слова не имеют под собой никакой почвы и выглядят тупо провокационными. По поводу Генри Форда и его конвейера - эта технология использовалась задолго до него, пусть и в других отраслях. Потому он никак не новатор. То, что он первый применил это дело в автомобилестроении, безусловно, круто, но: 1) Использовать чужое изобретение - не подвиг; 2) Качество машин от этого далеко не улучшилось, а марка Ford по сей день не может избавиться от клейма дешевой машины для среднего класса; 3) На этих же машинах были двигатели внутреннего сгорания, придуманные Бенцем. Насчет количества производимых автомобилей - повод ли для гордости??? Концерн Cherry выпускает больше машин, чем Mercedes или BMW. Так это значит, что китайцы лучше?! Уже изрядно надоевшая тема Audi против Dodge. Ты снова пошел не в ту степь. Во-первых, в игре представлен как раз концепт, а не серийная модель. Потому с какой целью ты пристал к гражданской модели - мне неизвестно. Во-вторых, если уж на то пошло, то с 4,2 литрами двигателя ГРАЖДАНСКАЯ Ауди Р8 разгоняется до 100 км/ч за 4,6 сек, а 5,2 литровая - за 3,9 сек. Разница в объемах с Доджем гораздо больше, чем в итоговой мощности и эффективности двигателя, не находишь? А мы же сравнивали именно технику с игры! Где Le Mans Quattro 2003 года делает с 6 литровым двигателем Додж Вайпер 8,4 л 2009 года в одну калитку. Который, кстати, не с игры (той модели, которую ты привел как аргумент, четвертого поколения, тогда еще не существовало даже в проекте!). По поводу вымышленной тобой крутизны Muscle Car-ов - НИ ОДНОГО автомобиля такого типа в первой десятке самых быстрых НЕТ. Это к тому, что ты задел их концепты и тюнинги, которые, по твоему мнению, лучше всех. Рулят именно спорткары. Примеры в лице Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX... Конкуренции их от твоих любимых "мускулистых" машин нет и в помине. Так ли страшен волк, как ты его рисуешь? Насчет драг рейсинга, появившегося в Америке... А мне-то что с него? Я типа, его фанат??? Не вижу в данном виде гонок ничего сверхпривлекательного. Также хотелось отметить "предубеждение" против нации. Уверяю, его и близко не существует. Я обожаю их фильмы, их аттракционы, интернет, кстати, они тоже изобрели. НО. Хороших автомобилестроителей я в них не признаю НИ-КО-ГДА, хоть их машина будет за 1500 лошадей мощностью и будет разгоняться за 500 км/ч. Ну если только они не придумают вечный двигатель Тогда - честь им и хвала! На каждый твой факт у меня неизменно находятся факты, что существует масса машин лучше, чем любой Маскл-кар. Может, хватит уже? В заключение хотелось бы попросить впредь не допускать выражений типа "открыть Ваши красные от компьютера глаза и взглянуть на мир незатуманеным рассовыми предрассудками взором. P.S. Смешны Вы, когда с пеной у рта и потными пальцами набираете текст, видя лишь одну сторону медали и не оприясь на конкретные факты". Фактов я привожу массу, и они все твердо обоснованы. И оскорблять собеседника на ровном месте, в отличии от тебя, я себе не позволяю. Мой "неправильный" взгляд на машиностроение - твое субъективное мнение. Объективностью тут и не пахнет. Потому предлагаю закрыть тему. Каждый останется при своем мнении, и навязывать его оппоненту я не вижу дальнейшего смысла.

Light_UA

Уважаемый Alien. Я писал, что Carbon лучше чем Underground, так что ВНИМАТЕЛЬНО читайте комментарии. Мне неприятно видеть Вашу узколобость и упертость, свидетельствующие о... Впрочем не будем.
Моей целью лишь было доказать Вам, что американцы внесли в автомобилестроения значительную лепту, достойную уважения.
Начнем с истории. Если Вы помните, то именно Генри Форд начал массовое производство автомобилей и использовал конвеерную систему (которая используется и в Германии). Уже одно это достойно уважения. Также, США значительно опережает Германию в количестве производимых в год автомобилей. Это тоже заслуживает уважения.
Теперь по поводу нашего спора Audi vs Dodge. Обратите внимание, что Audi Le Mans quattro это лишь концепт, а его серийным вариантом является Audi R8, который уступает в динамических показателях Dodge Viper.
Если Вы желаете потягаться на уровне концептов и тюнинг автомобилях, то обратите внимание на David and Trey Brook's Camaro, который при 7л. объема выдает 1000 л.с., что значительно превышает как в абсолютном, так и в динамическом показателем Ваш концепт Audi Le Mans quattro. Не важно, что внутри салона, все решает только скорость. В даном случае даже Audi выглядит грудой металолома, хотя, надо сказать, красивого.
Напомню Вам, что именно в америке зародилась культура драг-рейсинга, которая стала стандартом как Германии, так и Европы.
В любом случае, задумайтесь, Alien, нельзя отвергать достижения автомобилестроения США из-за Вашего личного предубеждения против нации. Постарайтесь открыть Ваши красные от компьютера глаза и взглянуть на мир незатуманеным рассовыми предрассудками взором.
P.S. Смешны Вы, когда с пеной у рта и потными пальцами набираете текст, видя лишь одну сторону медали и не оприясь на конкретные факты. Признайте, что американские машины достойны уважения и мы закончим полемику, к которой Вы изначально подошли неправильно.

ALIEN

1) По поводу якобы "лучшей" графики и "лучших" возможностей NFS Carbon перед Most Wanted. чем же лучше графика в Carbon, чем в MW?
Тем, что недостатки граф. движка прячутся частично в темноте?? Или нелепым нереалистичным размытием? Или корявыми деревьями? Плоской травой? Чем?!
Вопрос 2. Чем же лучше возможности 10-й НФС перед 9-й? Тупыми копами, да еще и без вертолета? Или тупыми союзниками? Не менее тупыми противниками? Чем??? Может, тюнинг шире? Так кроме возможности выпилить себе детали все 1 к 1! Тут даже старенький второй Андерграунд на две головы выше.
2)Если ты не знал, то в игре представлена не гражданская версия Audi R8, а спортивная Audi R8 Le Mans Quattro. Она на 6-8 лет старше твоего Доджа четвертого поколения. У нее движок на 3,4 (!!!) литра менбше объемом. Что не мешает ей выдавать 610 (!!!) лошадиных сил, разгоняться до 100 км/ч за 3,7 секунд, и набирать скорость до 345 км/ч.

А теперь представь, что было бы, если бы Ауди поставила себе движок хотя бы 6 литров??? Если даже ее 5 уделали в одну калитку 8,4 Доджевских! Я не говорю о том, что Ауди несравнимо красивее, напичкана электронной системой диагностики, экономичнее, и в сто раз престижнее.

Так кто там у нас консервная банка??? Не стыдно за свои слова???
И вообще, назвать НЕМЕЦКУЮ машину консервной банкой - просто...
Тебе напомнить, кто по национальности Бенц, который изобрел первый бензиновый двигатель внутреннего сгорания? Или напомнить, кто по национальности Дизель, который изобрел принципиально новый двигатель, без системы зажигания, который широко используется по сей день? Имей уважение! Хотя бы за счет этих двух Великих людей немецкие машины нельзя сравнивать ни с кем! Они просто вне конкуренции. Даже итальянцы - не то... Я уж не говорю о качестве немецких машин, их престижности. Об именах Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi,, Volkswagen не знают разве что зулусы. А ведь есть еще элита - Maybach и Rolls Royse... И ты эти марки сравниваешь с г*вномашиной Додж??? Не смеши меня и людей.

Light_UA

Уважаемый, Alien. Я рад, что Вы читаете отзывы других людей о игре - это замечательное качество. Однако, я в корне не согласен с вами в том, во что следует играть после надоевшего Most Wanted. Говорить о том, что стоит играть в Underground после Most Wanted, все равно что говорить играть в Pacman после Crizis или Metro 2033 - графика и возможности в Underground явно уступают Carbon.
По поводу эпохи Muscle Car, знаете ли Вы, Alien, что Ваша Audi R8 при цене в 108 000 дол. характеризуется разгоном до 100 км/ч за 4,6 с., при мощности в 420 л.с. и максимальной скорости 301 км/ч. При этом Dodge Viper SRT 10 4 поколения имеет разгон 3,5с., максималку 322 км/ч и 600 диких лошадиных сил под капотом. И это при цене в 84 тыс. дол.
А вот пока Вы будете копить последние тысячи на R8 последний представитель эпохи Muscle Car уже будет куплен и слегка оттюнингован под владельца, да и еще немного денег останется на второй комплект резины.
Я думаю победитель на 402 м. не вызовет сомнений??? Так что консервная банка в даном случае R8. Вот на ней и желаю Вам кататься.
P.S. Я отдаю дань уважения европейским конструкторам и в особенности немцам, качество чьих машин неоспоримо. Однако необходимо более широко смотреть на вещи и принимать во внимание достижение других стран.
P.S.S. Я надеюсь наш будующий диалог не уведет Вас, Alien, к SLR который стоит невероятно дорого (как в жизни, так и в игре важно соотношение цена качество) и к тютинговым автомобилем ( в таком случае у меня есть возмоность выиграть с помощью David and Trey Brook's Camaro с мощностью около 1000 л. с. или автомобилями для драг-рейсинга, которые конструируются именно в США. С уважением, Ligt_UA.

ALIEN

По поводу MuscleCar - о, да, прямо эпоху)))
Эпоху разве что в американском автомобилестроении, не находишь?
А ведь во все времена европейские машины с аналогичными объемами двигателей выдавали куда лучшие показатели за счет меньшего веса и лучшей аэродинамики... Не говоря уже про внешний вид. В Карбоне эти машины нужны лишь "на редкого любителя" - при наличии в нем таких монстров, как Audi R8, Mercedes-McLaren SLR, Lamborghini Murcielago или Porsche Carrera эти груды металлолома (или даже консервные банки на фоне вышеперечисленных моделей) выглядят просто беспомощными...

ALIEN

Провести то самое время можно и в тех же "андерграундах", если "Мост Вонтед" так уж надоел - куда интереснее получится, в разы. А Carbon - чистой воды фальшь, призванная тупо качать деньги у покупателей, надеющихся увидеть НОВУЮ NFS. При написании каждого обзора автор, то есть я, ОБЯЗАТЕЛЬНО изучает мнения игроков по поводу того или иного продукта на различных сайтах и форумах, чтобы статья не была его субъективной точкой зрения. А вот ты написал как раз СВОЕ СУБЪЕКТИВНОЕ мнение, которое провал Карбона уже никогда не изменит. Нравится - играй на здоровье, никто не запрещает) А для большинства ценителей NFS Карбон - это второсортный шлак.